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俄着手勾画未来航母蓝图 专家:选择小吨位航母更现实

    央广网7月15日消息(记者聂宏杰)据报道,俄罗斯科研机构近日公布了俄未来航母的最新计划进展,俄罗斯或从2023年开始建造多功能未来航母,这艘航母排水量为4万吨,建造工期5年,造价约2000亿卢布(约合31.4亿美元)。

  目前,俄罗斯现役的唯一航母“库兹涅佐夫”号是一艘6万吨级的航母。那么,这艘定位为多功能的未来航母性能如何?俄罗斯为什么要建造这样一艘小吨位航母呢?相关话题,请听军事观察员房兵的分析点评。

  俄罗斯克雷洛夫国家科学中心公开的未来中型航母模型(资料图来源:参考消息)

  俄罗斯科研机构表示,新航母的排水量不大,但可以搭载最多40架飞机和直升机,苏-57战机经过改造后也能部署。军事观察员房兵认为,俄罗斯选择建造4万吨的非核动力航母,是一种比较现实的选择。

  对于俄罗斯建造新航母的计划,之所以说意料之外,因为之前大家看过俄罗斯很多比较宏伟的航母计划,比如“风暴”级,都是十多万吨,舰载机100多架,而这次却选择建造4万吨的航母,的确让人感到意外。但是为什么说情理之中呢,想想看,俄罗斯造过多大的航母?到目前为止,它真正造出来的就是现在那艘正在维修中的“库兹涅佐夫”号,“千顷地里一根苗”, 6万多吨,并且是在苏联时代造的,是15个加盟共和国联合配套才造出的6万吨航母。所以现在俄罗斯造大船的能力,如果要给它一个基本定位的话,应该不会超过甚至要低于当年苏联造船工业的能力,6万吨的航母可以说是一个上限了。

  在这种背景下,如果俄罗斯在若干未来航母的发展方案中,选择一个比较经济的、实惠的,而且是比较靠谱的现在马上就能建造的,你是不是觉得4万吨到6万吨的航母是一个更现实的选择呢?当然,还要特别指出的是,这个方案只不过是几种方案之一,我们只能将它视为目前相对来讲比较现实的一个方案。

  有媒体评论,该航母的特色是功率80兆瓦的燃气轮机,将确保航母由全电力驱动,就像英国海军的“伊丽莎白女王”号一样。军事观察员房兵分析,以俄罗斯现有的技术储备,建造这样的航母存在一定挑战。

  我觉得俄罗斯建造这样的未来航母,步子可能跨得大了一点。因为俄罗斯在冷战结束从苏联海军变成俄罗斯海军之后,截止目前它造的最大的水面舰艇,就是今年4月23日到青岛参加国际阅舰的“戈尔什科夫海军元帅” 号,4千吨的护卫舰,它是动力装置。俄罗斯之前一直与乌克兰合作造燃气轮机,由乌克兰提供动力,现在俄乌两国翻脸后,从乌克兰拿不到燃气轮机了,只能自己造。到目前为止,它的燃气轮机技术仅仅够满足4千吨的。按俄罗斯这个最保守的建造4万吨航母的方案,那么所需燃气轮机技术能达到的量至少要翻10倍。但是俄罗斯燃气轮机的技术,别说现在,未来若干年也未必能达到这个水平。而且燃气轮机上还要累加一个综合电推的技术,目前只有两个国家有综合电推技术,一是美国,二是英国。美国“福特”级,包括朱姆沃尔特采用综合电推,但问题不断。英国的“伊丽莎白女王”号,包括45型“勇敢”级导弹驱逐舰,也是问题不断。美英两家在这个领域是比较领先的,尚且如此,那么如果采用这种全新的技术,可靠性如何保证?这个问题是俄罗斯需要考虑的。

  军事观察员房兵指出,如果俄罗斯预想的航母能够在5年之内造出,航母力量将可以勉强进入全球第二梯队。

  俄罗斯如果能在 5年之内造出未来航母,那肯定将进入全球航母第二梯队。第一梯队是美国10万吨的核动力航母。第二梯队中,通常认为,俄罗斯65000吨的“库兹涅佐夫”号和英国的两艘“伊丽莎白女王”级,是第二梯队的标准,6万吨的排水量,带固定翼的舰载机,这应该是第二梯队的标配。为什么说4万吨也能进来?因为如果采用了燃气轮机,并且运用了综合电推技术,再搭配苏-57舰载机,苏-57按俄罗斯标准是5代机按我们标准叫4代机,如果经过改装能够搭载上来,那么与现在普遍搭载的3代舰载机相比会占一点优势,就能给这款未来航母的动力装置加点分。把这些技术因素综合考虑进去,就勉强能进入第二梯队,大概可以与法国的“戴高乐”号核动力航母相当,处于第二梯队的中间水平。但问题是,如果要等10到15年才能造出未来航母,按现在这个标准势必会发生很大的变化。比如说其他国家是否会有6万吨甚至更大的8万吨的航母入列服役?如果有6万吨、8万吨左右的新型常规动力航母服役并且排在第二梯队的话,那俄罗斯这个6万吨到4万吨的航母就只能排在第三梯队了。